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TPM如何提高設(shè)備性能并達(dá)到最優(yōu)

來源/作者: TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時間:2017-07-27 丨 瀏覽次數(shù):

  如何推進(jìn)設(shè)備性能管理,實(shí)現(xiàn)設(shè)備綜合生產(chǎn)效率最大化,是每個企業(yè)都非常關(guān)注的問題。在眾多的管理方法中,TPM管理憑借其推進(jìn)效果顯著,大幅降低設(shè)備故障率,能在短時間內(nèi)幫助企業(yè)解決了許多不同類型的攻關(guān)課題等優(yōu)勢,逐漸受到了眾多企業(yè)的青睞。TPM管理,即“全員生產(chǎn)維修”,是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式,其主要點(diǎn)就在“生產(chǎn)維修”及“全員參與”上。
  
  通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動,使設(shè)備性能達(dá)到最優(yōu)。下面介紹一下山東聊城華潤紡織推進(jìn)TPM全員生產(chǎn)保全過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和做法。
  
  第一,摸索分階段模塊化設(shè)備維修方式。由于現(xiàn)在小批量、多品種、快交貨的生產(chǎn)模式已逐步常態(tài)化,傳統(tǒng)計(jì)劃維修管理體制面臨嚴(yán)重沖擊。紡織設(shè)備的傳統(tǒng)維修方式是計(jì)劃維修,即把設(shè)備維修分為大平車、小平車、狀態(tài)檢修和保養(yǎng)揩車四類。
  
  當(dāng)前,單機(jī)臺生產(chǎn)品種較多,多數(shù)因生產(chǎn)計(jì)劃影響,大、小平車往往無法按期進(jìn)行,設(shè)備潛在隱患無法及時排除,導(dǎo)致設(shè)備故障率有所增加。即使生產(chǎn)允許進(jìn)行大小平車,由于維修時間均在白班進(jìn)行,中夜班大約有2/3的時間是無效停臺,資源浪費(fèi)嚴(yán)重,尤其對于24小時連續(xù)運(yùn)行的細(xì)紗機(jī)來說矛盾更加凸顯,與TPM追求設(shè)備綜合效率最大化的管理理念嚴(yán)重不符。
 
設(shè)備性能
設(shè)備性能
  
  為此,企業(yè)參考快速換產(chǎn)(SMED)的思維方式并結(jié)合設(shè)備的自身特點(diǎn),先后在梳棉、粗紗、細(xì)紗等需要大、小平車而又很難如期進(jìn)行的工序,成立SGA課題攻關(guān)小組,探討分階段模塊化設(shè)備維修方式,即在滿足平車項(xiàng)目、平修質(zhì)量不變的同時減少無效停臺時間,達(dá)到既能滿足生產(chǎn)需求又能確保維修質(zhì)量的目的。
  
  第二,建立運(yùn)轉(zhuǎn)與設(shè)備雙溝通和反饋機(jī)制,全面推廣自主保全。過去員工就業(yè)相對穩(wěn)定,流動性很小,員工進(jìn)廠至少3個月才可獨(dú)立上機(jī)操作,因此值車工對設(shè)備的性能比較了解,設(shè)備日常存在的小問題均能獨(dú)自處理。
  
  TPM管理培訓(xùn)公司提出近幾年員工流動非常頻繁,在進(jìn)行短暫一兩天培訓(xùn)后就必須獨(dú)自上機(jī)操作,員工對設(shè)備的基本性能了解甚少,為此公司采取以下措施進(jìn)行補(bǔ)救:首先,編制設(shè)備早晚包機(jī)檢查項(xiàng)目、周包機(jī)檢查項(xiàng)目、巡回操作檢查項(xiàng)目、檢查周期等OPL單點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容張貼在設(shè)備醒目位置,讓員工在操作的過程中了解和學(xué)習(xí)設(shè)備自主保全知識,參與自主保全。
  
  其次,各工序設(shè)置互動白板公布欄,值車工公布在設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題,設(shè)備人員公布運(yùn)轉(zhuǎn)反饋問題處理情況、在使用過程中的注意事項(xiàng)及重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容,公司領(lǐng)導(dǎo)、車間和部室每一位員工現(xiàn)場巡回時都能清楚和了解設(shè)備基本運(yùn)行情況;再次,各機(jī)臺設(shè)置標(biāo)識卡公示包機(jī)人員名單及聯(lián)系方式,便于設(shè)備出現(xiàn)故障時第一時間聯(lián)系到維修人員,降低無效停臺時間。
  
  第三,建立健全設(shè)備性能動態(tài)監(jiān)控管理機(jī)制。在各機(jī)臺車頭位置張貼機(jī)配件及物料消耗明細(xì)表,記錄機(jī)臺消耗情況;在車間醒目位置公布設(shè)備壞車停臺信息、設(shè)備維修過程中被查出的維修缺陷;根據(jù)責(zé)任機(jī)臺消耗情況、維修質(zhì)量、疵品率等情況對所有責(zé)任人兌現(xiàn)獎懲并予以公示;車間現(xiàn)場建立設(shè)備性能動態(tài)維修記錄本,詳細(xì)記錄每臺設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷、故障信息、采取的措施、處理過程等。定時組織設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)人員進(jìn)行溝通交流,分享設(shè)備操作使用、包機(jī)維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)的異常、總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),盡全力消除設(shè)備運(yùn)行過程存在的隱患、缺陷,確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。


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