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TPM設備故障與維護管理

來源/作者: TPM咨詢服務中心 丨 發(fā)布時間:2017-06-26 丨 瀏覽次數:

  潤滑系統的設備故障往往是由于下列各方面的原因所導致的,因此,在維護管理中應予以足夠的重視。
  
 ?。?)潤滑油變質;
  
 ?。?)系統的各種參數(溫度、壓力、流量)不正常;
  
  (3)系統中混入了空氣或燃氣,造成氣塞。
  
  TPM管理培訓公司提出:曲軸箱油在循環(huán)使用中其性質不可避免地會發(fā)生變化。當它變化到不能滿足使用要
  
  求時,需進行處理與更換。在正常使用條件下,滑油變質速度較慢,如管理不當、操作失誤或長期工作不良,滑油變質速度就會加快。
  
  滑油變質原因很多,主要有混入外來物和滑油本身氧化兩種。
  
  1.設備故障中混入外來物
  
  混入的外來物主要有海水、淡水、灰塵、各種金屬磨料和焊渣等硬質顆粒,油漆、石棉、面紗等軟質雜物,燃油和氣缸中的燃燒產物等。
  
  海、淡水的混入使滑油乳化,破壞了其潤滑性能,腐蝕金屬表面,加速部件磨損,同時還能加速滑油的氧化,使滑油過早變質。
  
  燃氣漏入會降低滑油的粘度和閃點。一方面使滑油難以形成油膜,另方面使曲軸箱內存積大量油氣,易引起曲軸箱爆炸。
  
  燃燒產物漏入滑油將使滑油的酸值和炭渣增加,燃燒產物中的硫酸與滑油反應生成含硫和氧的固體沉淀物,加速滑油的變質。這一現象在筒形活塞式柴油機中尤為明顯。
 
設備故障
設備故障
  
  2.設備故障中本身氧化
  
  滑油在使用條件下與空氣接觸將逐漸氧化而生成油漆、樹脂和有機酸等不溶于水的沉淀物。此時,滑油的顏色變黑暗,總酸值增加,粘度和比重增加。滑油的氧化速度隨溫度的提高而增大。在正常使用溫度(不超過65℃)下,氧化并不明顯。但若由于工作不正常,如燃氣大量漏入或軸承過熱等,而使滑油溫度增高,則滑油的氧化速度大幅度提高。此外,鐵銹和涂漆滲入滑油會起到催化作用而加速滑油氧化。
  
  為了能及時掌握滑油變質規(guī)律以便相應采取有效措施,需對曲軸箱滑油進行定期檢驗。通常,有以下幾種方法。
  
 ?。?)經驗法: 根據輪機人員的使用經驗,通過對曲軸箱油的直接觀察,人摸(粘度)、嗅(氣味)、看(顏色)以及檢驗滑油分油機中沉積油泥,觀察濺在曲軸箱壁面上的滑油顏色、活塞冷卻腔內的積炭等,可大致定性判斷滑油的變質情況。
  
 ?。?)油漬試驗法:這種方法把待檢滑油滴在特殊的試紙上,待該油滴干燥后,根據其擴散狀況與顏色的變化與提供的標準圖像(或新油的擴散和顏色)比較,可大致判斷滑油的變質情況。如油漬中心黑點較小,顏色較淺,四周黃色油漬較大,則表面滑油仍可使用;如黑色較大,且黑褐色均勻無顆粒,則表示滑油已變質。
  
 ?。?)化驗法:化驗法可對滑油進行定量分析。根據使用要求可分為船上簡易化驗和實驗室化驗兩種。目前,化驗項目及各指標允許限值還沒有統一標準,一般多由各石油公司擬定?;烅椖亢驮试S各指標變化限值大致為:
  
 ?、僬扯?使用中的滑油粘度可能降低(混入柴油)或增高(混入重油自身氧化)。一般認為,滑油粘度變化不得超過初始值的25%或20%。
  
 ?、诳偹嶂?滑油自身氧化和燃燒產物中的酸性產物漏入均會使總酸值增高??偹嶂档淖兓俣缺绕浣^對值更為重要,因為它可以說明滑油是否有迅速惡化以及產生沉淀物和變黑的傾向??偹嶂涤幸粋€緩變時期,緩變后期總酸值可能增加很快。通常,若總酸值變化迅速增高,則此值不允許超過2.5mgKOH/g,如總酸值變化緩慢,則可允許4mgKOH g ,但若出現強酸值,則只允許總酸值達到2.5mgKOH/g。
  
 ?、蹚娝嶂?燃燒產物中的酸性物質漏入將造成強酸值增加。正常使用的滑油不允許出現強酸值,如出現強酸值,應引起足夠重視,立即查明原因,采取有效措施(如水洗等)。
  
 ?、芸倝A值 滑油在使用中,隨著堿性添加劑的消耗,總堿值逐漸減小。不允許總堿值為零或出現強酸值。
  
  ⑤水分 滑油中的水分系由冷卻系統漏泄所致。當水分超過0.5%時,應查明原因,同時用滑油分油機予以處理。
  
 ?、摞}分 海水漏入滑油會出現鹽分,鹽分具有腐蝕作用。應查明原因,采取處理措施。水洗法可排鹽分,但應考慮滑油中的添加劑是否溶于水。
  
  ⑦沉積不溶物 滑油中的沉積不溶物包括燃燒產物、磨屑、鐵銹和氧化物等。這些污染物會使滑油粘度增加并生成泥渣。使用純礦物滑油并具有連續(xù)分離凈化設備的十字頭式柴油機,沉積不溶物一般不超過0.5%,若超過1%說明滑油污染嚴重。使用添加劑滑油的筒狀活塞式柴油機,其滑油的沉積不溶物允許高達3%,因為此種滑油具有懸浮攜帶固體微粒的能力。
  
  沉積不溶物中的氧化物溶于苯而不溶于正庚烷,因而分別用正庚烷和苯測量沉積不溶物的數量,其差值即為氧化物重量。一般沉積物多指正庚烷不溶物。
  
 ?、嚅W點 燃油漏入將降低滑油閃點。一般,當閃點降低40℃或更多時,應查明原因。
  
  設備故障中在分析以上化驗指標時,應綜合分析各指標的變化,不應只強調某一指標的變化。


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